昨天,國家海洋局宣佈,我國南極泰山站正式建成開站。這是我國在南極建設的第四個科學考察站,中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平向泰山站致信表示熱烈祝賀。中國南極泰山站位於東南極內陸冰蓋伊麗莎白公主地區域,位於中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地,選址位置坐標為:東經76度5巴里島8分、南緯73度51分,海拔高度2621米,距中山站522公里。
  ■中竹北房屋國南極科考30年
  1984年11月中國南極科考隊乘“向陽化療飲食注意紅10號”船首赴南極。從這一年起,中國每年派出考察隊前往南極進行科學考察。
  1985年2月中國首個南極科考站——長城站在南極喬治王島落成,結束了中國在南極沒有考察站msata的歷史。
  1989年2蒸烤箱月中國南極中山站建成。
  1997年中國開啟前往南極內陸冰蓋考察的序幕。
  1998年中國首次開展對南極格羅夫山的考察,第一次從這一地區帶回隕石樣品。
  2005年1月中國南極內陸冰蓋昆侖科考隊確認找到南極內陸冰蓋的最高點,這是人類首次登上南極內陸冰蓋最高點。
  2009年1月中國第25次南極科學考察隊在南極內陸最高點冰穹A地區建成中國首個南極內陸科考站——昆侖站。
  2014年2月中國第四個南極科考站泰山站完成建設。
  中國計劃“十二五”期間再建一個南極常年科學站。
  28人53天建成科考站
  據瞭解,泰山站位於中山站與昆侖站之間的伊麗莎白公主地,距我南極中山站522公里的南極內陸冰蓋之上,海拔高度2600米,年平均溫度-36.6度,為南極內陸考察度夏站。主體建築由中國第30次南極科學考察隊28名人員組成的隊伍負責建設,53天后建成。
  泰山站設計建築面積1000平方米,主體建築410平方米,採用拼裝式模塊化輕型金屬材料建設,底部支撐採用整體架空式,外形似中國燈籠,可滿足20人度夏考察生活,使用壽命15年。
  國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙表示,未來,我國還將在維多利亞地(羅斯海區域)建立新的常年科考站點。屆時,我國將在南極大陸面向太平洋、大西洋和印度洋的三個方向都擁有考察站。
  □功能
  為昆侖站中山站中繼站
  曲探宙介紹,泰山站定位之一是中轉樞紐站,具備科學觀測、人員住宿、發電、物資儲備、機械維修、通訊及應急避難等功能,配有車庫、機場、儲油設施。目前,我國在南極建立的四個科考站中,長城站、中山站為常年站。昆侖站目前只是夏季站,但未來也將建設為常年站。屆時,泰山站將成為唯一的度夏站。
  曲探宙說,中山站、長城站位於南極內陸之外,與南極內陸冰蓋最高點的昆侖站距離遙遠,物資運輸不方便。泰山站位於中山站和昆侖站之間,距中山站522公里,距昆侖站600多公里,是一座中繼站,對進一步保障南極內陸冰蓋地區的科考有重要作用。同時,對進一步研究南極大陸的氣候變化、冰川變化,以及對南極大陸的遙感測繪有重要作用。
  科考將啟用固定翼飛機
  曲探宙表示,之前我國南極科考地一直未配備飛機,從中山站到昆侖站只能開車,路上需要剋服零海拔到4000米海拔的氣候變化,以及複雜的冰雪路面,不僅浪費時間也很危險。泰山站建有固定翼飛機冰雪跑道,配備400噸級內陸運輸車隊設備,建成後將為昆侖站的科考提供後勤支撐保障去年,國家發改委通過審批,目前固定翼飛機購置工作正在進行。使用飛機當天即可往返中山站和昆侖站,極大提高物資運輸效率,尤其是應對人員傷病以及其他意外情況。他表示,如果在飛機上安裝遙感設備,就可以在空中開展大範圍的遙感觀測監測,科考由平面向立體化轉變,擴大了科考的範圍。
  泰山站的建立不僅增加了我國南極考察站數量,也擴大了我國開展南極科學考察活動的覆蓋範圍,使得我國的南極科考能覆蓋格羅夫山等南極關鍵科考區域。
  □揭秘
  首在夏季站設洗澡裝置
  據瞭解,科考站有常年站、夏季站、無人自動觀測站。常年站全年有人開展科考工作,生活資料、科考資源儲備豐富,可保障科考人員像在家一樣工作生活。而夏季站只在夏季有科考人員工作,像野外宿營一樣,食用的都是快餐或航空食品,不具備烹炒條件,沒有洗澡設施,住在臨時的居住艙內。
  “生活設施需要很高成本,使用時間短,閑置時間長,容易造成損害,我們昆侖站的科考隊員去南極內陸,60天不會洗澡,洗澡是奢侈的事情。”曲探宙說,此次在泰山站設置了簡易的洗澡裝置,另外,也有專門的廚房,具備開火條件,但也不像常年站一樣隨意烹飪食物,主要還是對食品進行加熱的功能。
  作為夏季站的泰山站,主要考慮其作為樞紐站,如昆侖站的隊員回來補給,可很好地緩解疲勞。
  客廳燈可模擬晝夜變化
  泰山站主體建築共有三層,一層為設備層、二層為生活層、三層為科研層。在二層生活區,正中間為一個較大的圓形客廳,供科考人員吃飯、開會、學術討論用。
  客廳的頂部是兩排LED燈,可模擬一年四季甚至是一天中的光線變化。由於科考隊員在作為度夏站的泰山站工作時,處於極晝的狀態,燈光變化,可為隊員的科研和生活起到調節的作用。
  客廳的外圍分佈著科考隊員的宿舍以及洗漱間。宿舍內有4張上下鋪分佈的鐵床,中間為寫字臺。在門口的位置為宿舍的供熱系統,為了讓隊員更貼身取暖,供暖口在齊腰位置,不同於普通房間在房屋的頂部。
  架空設置避免飛雪掩埋
  從泰山站外形來看,圓環形外表、碟形結構和高架設計,設計者們寓意為中國燈籠,但眾多網友卻稱之為降落在冰封世界的“UFO”。對於這樣的設計,曲探宙解釋,環形結構視野開闊,減少風阻。南極內陸冬季經常颳起8至10級大風,主體建築架空離地,可以避免在迎風的一面出現飛雪堆積甚至掩埋。
  為何新科考站被命名為“泰山”,曲探宙說,既是為了一脈相承,也是基於民眾的“創意”。據瞭解,在建立昆侖站的時候,通過網絡在全國進行了一次徵名,在徵名的過程中“泰山”位居第二,“昆侖”位居第一,這次參照了上次的全民徵名的結果,同時考慮到了泰山也算是我們國家的名山,五嶽之首,同時它也是中華民族的發源地。在冰蓋之上它具有穩如泰山這樣一些含義,帶有比較強烈的中國元素。
  □對話
  國家海洋局極地考察辦公室主任曲探宙
  建科考站不為搞競賽
  京華時報:目前,在南極從事科考工作比較活躍的國家有哪些?
  曲探宙:主要有美、俄、英、法,亞洲的日、韓、印,南美的智利、阿根廷等。阿根廷是首個在南極建立科考站的國家,也是歷史上建科考站最多的國家,一度達到十多個。
  京華時報:科考站越多科學地位就越高嗎?
  曲探宙:數量只是一方面,規模、質量更重要。美國科考站數量並不多,但三個站的地理位置和規模上很有分量。阿蒙森-斯科特站位於南極點上,南極點有很多奇異現象。麥克莫多是世界上規模最大的科考站,最多可容納3000多人生活居住,類似一個小城鎮。而我國幾個科考站容納人數加起來不足40人,差距還是比較大。
  京華時報:地理位置越靠近南極圈,科考站的價值就越大嗎?
  曲探宙:不能這樣講,從科考環境上講,南極內陸條件可能更惡劣,但是南極內陸的海拔並不均勻。我國昆侖站建設難度比美國南極點的科考站更大,昆侖站海拔高度與後者差1000多米,位於南極內陸冰蓋的最高點,高山缺氧、人跡罕至。並不是說位於中心點就是科考的制高點,從科考的意義上兩者一樣。
  本版採寫京華時報記者黃海蕾綜合新華社央視  (原標題:中國南極科考站泰山站建成)
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